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　　3月27日，跟着马公铁桥#2红浮的精准落位，13座专用航标悉数抛设到位，马鞍山长江公铁大桥营运期桥区专用航标设置工程顺畅收官，一条安全疏通的桥区通道被明晰标明，为跨江大桥与黄金水道筑起了通航安全防地。

　　据悉，马鞍山长江公铁大桥坐落长江下游马鞍山河段，主桥总长3253米，双主跨均为1120米，是国际首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，也是国际最长联钢桁梁斜拉桥。作为巢马城际铁路控制性工程，大桥集高速铁路、城际铁路、城市快速路于一体，建成通车后将成为长江下游重要的归纳交通枢纽。大桥于2021年1月开工，2025年4月合龙，计划年内通车。

　　马鞍山长江公铁大桥横跨马鞍山河段江心洲、和平府水道，主汊江心洲水道为干线万吨级船只；支汊和平府水道注册为副航道，服务3000吨级船只通行。该河段日均船只流量超1600艘次，桥区施工水域船只流量大、通航环境杂乱。为保证船只畅行，长江芜湖航道处科学制定施行工程的计划，高质量完结航标作业施工使命，累计增设航标13座，吊销航标10座，调整航标1座。新航标明晰划定航道鸿沟、警示风险水域，实在保证桥梁与通航安全，优化桥区水域航路布局，助力公路、铁路、水路高效联接。（记者 范克龙）

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